« Il ne reste … que du désespoir, de la consternation et de la colère », a déclaré une association représentant les proches des victimes de l’accident.
La compagnie aérienne française Air France et l’avionneur franco-européen Airbus ont été acquittés pour homicide involontaire dans le cadre de l’accident de Rio-Paris en 2009 qui avait fait 228 morts.
Les deux sociétés étaient jugées pour des accusations d’homicide involontaire (homicides involontaires).
Mais lundi 17 avril, le tribunal correctionnel de Paris a déclaré que même si des « erreurs » s’étaient produites, aucun « lien certain de causalité… ne pouvait être prouvé ».
Air France et Airbus avaient tous deux plaidé non coupables des charges retenues dans l’affaire, qui a duré du 10 octobre au 8 décembre 2022.
Le crash du vol AF447 est le plus meurtrier de l’histoire de la compagnie aérienne française, tuant 216 passagers et 12 membres d’équipage. Parmi les personnes tuées figuraient des personnes de 33 nationalités, dont 72 Français et 58 Brésiliens.
L’affaire était centrée sur les tubes de Pitot de l’avion, qui mesurent sa vitesse. Les experts techniques ont utilisé les informations des boîtes noires de l’avion (qui n’ont été retrouvées que deux ans après le crash dans les profondeurs de l’océan) pour expliquer que les tubes avaient mal fonctionné pendant le vol, ont rapporté AFP.
#RUPTURE La justice française acquitte Air France et Airbus pour l’accident de Rio-Paris en 2009 pic.twitter.com/xyvv0Tw3je
— Agence de presse AFP (@AFP) 17 avril 2023
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Les tubes se sont bouchés par des cristaux d’air lors d’une tempête dans une zone météorologique particulièrement difficile au-dessus de l’Atlantique, le 1er juin 2009. Cela a provoqué la désactivation de la fonction de pilote automatique et le déclenchement d’alarmes dans le cockpit.
L’un des copilotes a alors fait monter l’avion, ce qui lui a fait perdre de l’altitude en raison d’un manque de portance vers le haut.
Dans le chaos, les autres pilotes n’ont pas pu modifier la trajectoire de l’avion à temps pour le sauver. L’avion [then] a mis quatre minutes et 23 secondes pour s’écraser dans l’océan.
Les deux compagnies ont déclaré que l’accident avait été causé par une erreur du pilote, et non par la compagnie aérienne ou par un défaut technique.
Rupture: Air France et Airbus innocentés d’homicide involontaire suite à l’accident de l’AF447 en 2009 qui a tué 228 personnes – les procureurs ont principalement imputé la responsabilité aux pilotes. pic.twitter.com/sYqDpIvzAG
– Alex Macheras (@AlexInAir) 17 avril 2023
Cependant, les avocats des familles des défunts ont affirmé qu’Air France et Airbus étaient au courant du risque de tube de Pitot, n’ont pas remplacé les tubes sur certains modèles et n’ont pas communiqué d’informations utiles aux opérateurs aériens sur les tubes. Les pilotes n’étaient pas formés pour faire face à une telle urgence, ont déclaré les avocats.
Cependant, le tribunal a conclu qu’il n’y avait pas suffisamment de lien «causal» entre cela et l’accident pour déclarer les entreprises coupables de faute criminelle.
Pourtant, il a déclaré qu’Airbus avait commis « quatre chefs d’inattention et de négligence » en ne remplaçant pas les tubes, et qu’Air France avait commis « deux chefs » pour ne pas mieux communiquer le problème à ses pilotes.
Après l’accident, les tubes de Pitot ont été remplacés sur tous les modèles Airbnb concernés dans le monde, et les procédures de formation des pilotes et des capteurs de vitesse ont été révisées.
Lors de la lecture du verdict, plusieurs personnes dans le grand public se sont levées et ont semblé choquées, avant de se rasseoir, a rapporté AFP.
« Nous nous attendions à un jugement impartial, mais ce n’était pas le cas. Nous sommes dégoûtés », a réagi Danièle Lamy, présidente de la association Entraide et Solidarité AF447.
« Tout ce qui reste de ces 14 ans d’attente, c’est le désespoir, la consternation et la colère », a-t-elle ajouté.
Les entreprises encouraient des amendes de 225 000 € chacune si elles étaient reconnues coupables. Air France a déjà indemnisé les familles des victimes.
Un rapport de 2012 du BEA français (Bureau d’Enquêtes et d’Analyses), qui est responsable des enquêtes sur les accidents ou incidents dans l’aviation civile, a imputé à l’accident un mélange de défauts techniques et d’erreurs humaines.
