Pour l’année 2025, deux modèles de Toyota ainsi qu’un modèle de Hyundai se situent parmi les véhicules les plus susceptibles d’être dérobés en France. De leur côté, environ 70 % des vols de voitures se déroulent sans aucune effraction visible.
Environ 44 000 véhicules ont été dérobés en 2025 sur le territoire français, et le mercredi 18 février, les assureurs ont publié un classement largement peu flatteur des modèles les plus fréquemment visés. En tête du palmarès, deux Toyota et une Hyundai. Le vol n’est pas le fruit du hasard. On retrouve notamment la Toyota RAV4 et la Hyundai Tucson, et dans le top dix figurent aussi des Peugeot (5008, 3008) ainsi que des Renault (Mégane, Clio).
Ces modèles suscitent une forte demande chez les acheteurs ordinaires, mais ce n’est pas la seule raison. Les commandes affluent via les réseaux sociaux et, par exemple, via des messageries chiffrées comme Telegram. Et au-delà du modèle souhaité, les critères peuvent être très précis, y compris la teinte. Les demandes pour une couleur orange ou jaune citron sont rares, mais une voiture noire, blanche ou grise attire davantage l’attention. Tous ces éléments servent de repères pour les voleurs, qui s’en servent pour cibler leur proie. Il faut aussi noter qu’aucune voiture électrique ne figure dans le top 10 des vols, car les véhicules dérobés sont souvent expédiés à l’étranger et tous les pays ne disposent pas de bornes de recharge suffisantes.
Une vulnérabilité liée au signal émis par la clé
Pour certains de ces modèles, même récents, le vol peut se réaliser facilement grâce à de petites failles technologiques touchant les systèmes d’ouverture des portes ou le démarrage du moteur. Aujourd’hui, près de 70 % des vols s’effectuent sans effraction visible, alors que ce chiffre était inverse il y a quinze ans. Les assureurs encouragent les constructeurs à renforcer la sécurité électronique de leurs véhicules, et c’est le travail d’Argos, la filiale spécialisée des assureurs, dirigée par Benoît Leclair. « Nous échangeons beaucoup avec les constructeurs, notamment sur les modes opératoires, » précise-t-il. « Récemment, nous avons eu une séance avec le service cybersécurité de Stellantis pour leur montrer la faille utilisée afin d’ouvrir le véhicule. Nous discutons aussi avec Toyota sur ce type de vol. Concrètement, certains véhicules, munis de clés, peuvent être ouverts sans passer par la serrure. À un moment donné, les voleurs ont exploité cette faille et ont copié le signal de la clé, ce qui leur permet d’ouvrir le véhicule très rapidement. »
« La plupart des véhicules peuvent être dérobés; la clé réside dans la réactivité du constructeur. »
Benoît Leclair, directeur général d’Argosà 42mag.fr
Les propriétaires peuvent aussi s’équiper d’un antivol sur le volant, privilégier un stationnement bien éclairé ou, idéalement, garer le véhicule dans un garage fermé. Petit conseil: ne laissez pas la clé électronique près de la porte d’entrée toute la nuit, ou rangez-la dans un boîtier qui bloque son signal afin d’éviter qu’elle ne soit copiée. Il faut savoir que les voleurs peuvent être des ingénieurs extrêmement compétents et que les réseaux criminels sont très organisés. Ils choisissent même des lieux de vol situés près des ports et le long des autoroutes pour faciliter la fuite à l’étranger. Trois départements retiennent particulièrement l’attention des malfaiteurs : les Bouches-du-Rhône, le Nord et le Rhône.
