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Accueil » Bon à savoir » Automobile » Gigafactory : Yann Vincent, ex-Renault et PSA, défie le monopole chinois sur les batteries électriques
Automobile

Gigafactory : Yann Vincent, ex-Renault et PSA, défie le monopole chinois sur les batteries électriques

David BensoussanPar David Bensoussan30 mai 2023
Gigafactory : qui est Yann Vincent, l’ancien de Renault et PSA qui s’attaque au monopole chinois sur les batteries électriques ?
              L’intrus de l’actu donne chaque soir un coup de projecteur sur une personnalité qui aurait pu passer sous les radars de l’actualité.
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Chaque soir, l’indiscrétion de l’actu met en lumière une personnalité qui aurait pu échapper aux détecteurs de l’actualité.

Une nouvelle branche industrielle a été inaugurée le mardi 30 mai à Billy-Berclau, dans le Pas de Calais, avec la première usine en France à produire des batteries pour véhicules électriques. L’inauguration a été réalisée en grande envergure par six ministres de trois pays différents et en présence d’une centaine de journalistes. L’usine, qui couvre 700 mètres de longueur, équivalent à huit terrains de football, est la première usine d’Automotive Cells Company (ACC), un groupe créé en 2020 qui réunit Stellantis, TotalEnergies et Mercedes. La production devrait démarrer cet été.

À la direction d’ACC se trouve Yann Vincent, 65 ans, qui a 42 ans d’expérience dans l’industrie automobile. Il a été le plus jeune directeur d’usine Renault à Douai à l’âge de 41 ans, ainsi que directeur de Renault Russie et responsable du programme Megane. Ayant commencé sa carrière sans passion particulière pour l’automobile, Yann Vincent a pour objectif de travailler dans une entreprise dont il peut facilement parler des produits à son entourage.

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  • Détermination et flexibilité
  • Rendre la mobilité propre

Détermination et flexibilité

Selon Yann Vincent, l’année clé pour l’industrie automobile a été 2018, lorsque la réglementation sur le CO2 a changé la vision de l’industrie. La prise de conscience que la voiture électrique deviendrait la technologie dominante dans les immatriculations a conduit à la création d’ACC pour réduire la dépendance de la France vis-à-vis des batteries asiatiques et contribuer à la transition énergétique et à la réindustrialisation du pays.

Yann Vincent a été choisi pour diriger ACC par Carlos Tavares, pour Stellantis, et approuvé par Patrick Pouyanné, chez TotalEnergies. Selon Matthieu Hubert, secrétaire général d’ACC, Vincent a été choisi en raison de sa capacité à travailler avec des actionnaires aux intérêts potentiellement divergents et à gérer une gouvernance complexe.

Rendre la mobilité propre

Dès cet été, ACC produira des batteries pour les voitures électriques, en ligne avec l’objectif du gouvernement français de vendre deux millions de voitures électriques par an d’ici 2030. Yann Vincent pense que la voiture continuera à être un élément clé de la mobilité individuelle et qu’il est important de travailler sur la propreté de cette mobilité plutôt que de la supprimer.

Depuis sa création en 2020, ACC embauche deux personnes par jour, un aspect dont Yann Vincent est particulièrement fier. En parallèle, il se fixe un objectif personnel pour 2023 : participer à un nouveau marathon. Selon ses collègues, il se lève souvent à 5 heures du matin pour aller courir avant une réunion à 7 heures, ce qui est son moyen de se défouler. Yann Vincent est convaincu de ne jamais être à court de batterie !

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David Bensoussan
David Bensoussan
  • Site internet

David Bensoussan est un entrepreneur français et le fondateur webzine 42mag.fr. Il est un passionné des nouvelles technologies. David Bensoussan a commencé sa carrière en tant qu'entrepreneur en 2003. Il a fondé et dirigé plusieurs entreprises et startups, y compris 42mag.fr. Il a aussi travaillé dans le secteur des médias et des technologies de l'information. David est un défenseur de l'innovation et de l'entrepreneuriat. Il est un fervent défenseur de la liberté d'expression et de la créativité.

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