C’est la revendication de 102 plaignants qui ont déposé une plainte pour amendes relatives aux zones à faibles émissions à Londres
Plus de 100 conducteurs vivant en France ont déposé une plainte concernant des amendes liées aux zones à faibles et ultra faibles émissions de Londres (LEZ et ULEZ).
Les amendes, remontant souvent à des mois et totalisant des milliers d’euros, ont été envoyées à des adresses françaises par l’agence de recouvrement de créances Euro Parking Collection (EPC), malgré le Brexit mettant fin au partage d’informations entre le Royaume-Uni et l’UE.
Certaines des amendes sont liées à d’autres infractions telles que les frais impayés de Dartford Crossing.
Au total 102 plaignants ont porté plainte pour « collecte illicite de données personnelles » et « accès ou séjour frauduleux dans un système de données personnelles », ont indiqué les avocats Coralline Manier Galas et Romain Binelli, de Woog & Associés, qui ont porté l’affaire devant le procureur de la République. en France.
« Pendant plusieurs mois, nous avons adressé des mises en demeure à EPC et TfL (Transport for London), exigeant de savoir comment ils ont obtenu ces données, rappelant leurs obligations selon la réglementation RGPD (Règlement Général sur la Protection des Données), et résumant nos échanges avec la CNIL ( régulateur français de la protection des données) et l’autorité française d’immatriculation des véhicules.
« Ils ont tous dit que depuis le Brexit, il n’y a eu aucun échange d’informations personnelles avec le Royaume-Uni », a déclaré Maître Manier Galas, ajoutant qu’ils n’avaient pas reçu de réponse.
Leur conclusion : « Soit EPC, via l’une de ses filiales en Europe, a pu collecter les données qui n’auraient jamais dû arriver au Royaume-Uni. Ou il y a une taupe – EPC elle-même qui a eu accès au fichier ou un tiers qui a fourni ces données à EPC. En tout cas, cela équivaut à une collecte illicite de données », a déclaré Maître Binelli.
Sarah Leedam a reçu neuf amendes totalisant 18 000 £. Crédit : Sarah Leedham
« Préjudice financier et psychologique »
Ils ont également déposé une plainte auprès de la CNIL. Maître Binelli a déclaré qu’ils demanderaient des dommages-intérêts si la collecte s’avérait illégale.
« Les gens ont soit déjà payé les amendes, auquel cas ils ont subi un préjudice financier, soit ils n’ont pas payé mais ont subi un préjudice psychologique en raison de la pression incessante d’EPC.
« La plupart de ces personnes devront retourner en Angleterre, et elles craignent légitimement d’être arrêtées à la frontière, ou de voir leur véhicule saisi. »
Ils conseillent aux clients de ne pas payer les amendes, mais de les faire appel auprès d’EPC en téléchargeant la carte grise, car de nombreuses personnes possédant des véhicules conformes les ont fait annuler. Si l’appel est rejeté, ils disent que certains clients ont réussi à faire appel de cette décision dans les 28 jours devant le tribunal des arbitres de tarification des usagers de la route.
Il est toujours possible de se joindre à la procédure judiciaire en envoyant un courriel [email protected]. Vous devez fournir des copies recto-verso de votre pièce d’identité officielle, des amendes et de tout reçu de paiement ou correspondance avec EPC ou TFL.
« Nous allons libérer une armée légale »
Pendant ce temps, Michael Freilich, député d’Anvers en Belgique, où se trouve une importante communauté britannique, a écrit à la Commission européenne pour souligner le problème.
Le député belge Michael Freilich
Il dit avoir envoyé des lettres enregistrées à EPC et n’avoir reçu aucune réponse. « Pour moi, cela en dit long, lorsque vous recevez une lettre d’un député, vous pouvez au moins répondre. »
Le ministre belge des Transports a confirmé qu’il n’y avait aucune base légale pour l’échange d’informations sur les plaques d’immatriculation avec le Royaume-Uni, à l’exception des demandes spéciales faites par la police en cas de crimes graves, a-t-il ajouté.
Il a alors contacté l’autorité belge de délivrance des licences pour demander à voir toute correspondance avec EPC. « Ils ont reçu une lettre d’EPC demandant l’accès à leur base de données, expliquant qu’ils avaient des contrats avec des pays européens comme la Hongrie. La demande a été refusée car elle émanait d’une société britannique.
« Après cela, l’autorité belge n’a pas eu de réponse, donc je suppose qu’EPC a utilisé un proxy européen ou une société partenaire pour recevoir cet accès.
« J’ai déposé une plainte auprès de cette autorité et leur ai donné les plaques d’immatriculation des personnes qui ont reçu des amendes. Ils enquêtent sur les tiers qui ont demandé à y accéder. J’espère que dans les 60 prochains jours, nous comprendrons d’où vient la fuite de données.
Il espère que les autorités européennes se saisiront de l’affaire une fois la fuite belge découverte.
« Nous allons libérer toute l’armée légale dont nous disposons pour contester par la force toutes les amendes. Je me coordonnerai avec mes collègues européens pour le faire pour l’ensemble de l’UE, en demandant le remboursement de probablement des millions d’euros d’amendes, en demandant des dommages-intérêts, en poursuivant l’autorité européenne qui a envoyé illégalement les données au Royaume-Uni et en enquêtant pour savoir si les personnes qui ont payé les amendes peuvent aller à un recours collectif.
Il affirme également qu’un huissier représentant EPC a contacté le gouvernement belge pour demander l’accès aux informations sur les plaques d’immatriculation, afin de poursuivre les conducteurs en justice en Belgique pour des amendes impayées, une demande qui a également été rejetée.
L’autorité néerlandaise chargée des licences RDW a déclaré La connexion il avait mené sa propre enquête, qui a révélé que les données avaient été obtenues par l’intermédiaire du point de contact national italien.
« Les données ont été demandées en vertu de la limitation de la finalité de la directive sur les échanges transfrontaliers. Si nous recevons une telle demande d’une autorité nationale qui a le rôle de PCN, nous sommes obligés de fournir les données demandées », a déclaré un porte-parole.
« Cependant, l’application de LEZ/ULEZ ne relève pas du champ d’application de cette directive. Nous avons donc contacté le PCN italien et à notre instigation, ils ont enquêté sur la question. Ils nous ont informés que les utilisateurs autorisés ont utilisé les données de manière illégale et ont fermé les comptes spécifiques. »
« Je ne vois pas pourquoi je devrais payer »
Sarah Leedam, qui vit en France, a reçu neuf amendes totalisant 18 000 £ pour la LEZ – elle semble avoir été facturée à tort le taux maximum pour un véhicule de 3,5 tonnes, et pourtant son appel a été rejeté.
Elle suivra attentivement tous les développements. « Si ce n’était pas légal, je ne vois pas pourquoi je devrais payer », a-t-elle déclaré, ajoutant : « En tant que résidente française mais pas citoyenne française, je n’ai pas le droit de voter, ni de député vers qui me tourner. . Chaque fois que je regarde le dossier sur mon étagère, ça me donne une petite crise de panique.
Un porte-parole de Transport for London a déclaré: «Toutes les données utilisées par EPC sont accessibles via le cadre législatif pertinent.
«La base de la demande de TfL (via EPC en tant que fournisseur de services de TfL) à une autorité nationale ou régionale d’immatriculation des véhicules pour les détails du détenteur enregistré serait qu’il y a eu une violation des réglementations britanniques ci-dessus que TfL est en droit d’appliquer.
« C’est alors la décision de l’autorité d’immatriculation des véhicules de divulguer les détails du détenteur à condition qu’elle soit satisfaite de la raison de la demande. »
La connexion a demandé à Euro Parking Collection de répondre à cet article, mais il ne l’avait pas fait au moment de la publication.
