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Accueil » Bon à savoir » Automobile » Stratégies de Péages Urbains en Norvège et Grande-Bretagne: Incitations vs Sanctions
Automobile

Stratégies de Péages Urbains en Norvège et Grande-Bretagne: Incitations vs Sanctions

David BensoussanPar David Bensoussan29 août 2023
Péages urbains : entre incitations et sanctions, quelles stratégies pour la Norvège et la Grande-Bretagne ?
              Tous les jours, le club des correspondants décrit comment un même fait d'actualité s'illustre dans plusieurs pays.
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Chaque jour, le groupe des correspondants expose comment un unique événement d’actualité se manifeste dans diverses nations.

La contamination de l’air, principalement causée par les véhicules à moteur, l’industrie et les incendies, est plus dangereuse que le tabagisme ou l’alcool, constituant la « plus grande menace sanitaire extérieure » dans le monde, selon une récente recherche réalisée aux États-Unis.

Pour faire face à ce risque, le maire de Londres, Sadiq Khan, en Angleterre, a l’intention d’imposer une taxe plus élevée aux véhicules hautement polluants, en élargissant la zone ULEZ (ultra low emission zone) à tout le Grand Londres. Cette zone de très faibles émissions a été établie en 2019 et a été élargie une première fois en 2021. Cette fois, tous les habitants de Londres concernés sont éligibles à demander une aide publique pour remplacer leur véhicule.

En Norvège, le gouvernement préfère encourager les comportements positifs. En 2009, et pendant une décennie, l’usage des péages urbains a été gratuit pour les véhicules entièrement électriques. Cependant, depuis les cinq dernières années, ces véhicules doivent également payer un péage, mais à un tarif préférentiel. Une autre initiative importante est l’exemption de la TVA lors de l’achat d’une voiture électrique, ce qui représente une économie de 25%, permettant ainsi de rivaliser avec le coût d’un véhicule fonctionnant avec des énergies fossiles.

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David Bensoussan
David Bensoussan
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David Bensoussan est un entrepreneur français et le fondateur webzine 42mag.fr. Il est un passionné des nouvelles technologies. David Bensoussan a commencé sa carrière en tant qu'entrepreneur en 2003. Il a fondé et dirigé plusieurs entreprises et startups, y compris 42mag.fr. Il a aussi travaillé dans le secteur des médias et des technologies de l'information. David est un défenseur de l'innovation et de l'entrepreneuriat. Il est un fervent défenseur de la liberté d'expression et de la créativité.

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